ORGANIZACIÓN DE FESTIVALES Y OTROS EVENTOS Club Aeromodelismo Soria
 

En el Club Aeromodelismo Soria llevamos desde 1.995 organizando, a parte de cursos y exposiciones, festivales, campeonatos, open y exhibiciones. De la experiencia adquirida y por si fuera de utilidad a los que comenzais ahora, hemos elaborado estas guías que ponemos a vuestra disposición y para las que solicitamos comentarios y propuestas de mejora.
 
 
Gestión de Eventos 
TRomo#1996-2005 Club Aeromodelismo Soria:  http://www.aeromodelismosoria.com
 

 
DIRECTOR
 
 
MESA DE CONTROL
MEGAFONÍA
INSTALACIONES Y SEGURIDAD


El Director

El Director del evento será elegido por la Junta Directiva entre los Miembros de la misma.

El Director asume las funciones de representación de la Organización para este evento, siendo su principal misión:
 

Finalizada la prueba o evento, el Director se encargará de entregar al Secretario del Club toda aquella documentación que se hubiere generado: proyectos de infraestructura, listado de colaboradores, gestiones realizadas, listado de participantes, etc. acompañado de una evaluación crítica que permita mejorar la próxima ocasión.
 
 
 
Gestión de Frecuencias y Vuelos 
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En 1.996, en el Club Aeromodelismo Soria empezamos a utilizar este procedimiento de Gestión de Frecuencias y Vuelos para conseguir el objetivo de agilizar la inscripción de los pilotos participantes y proteger las frecuencias y los vuelos sin que se produjeran accidentes por interferencias.

Cada año ha ido mejorando esta gestión en el Club y cada año los pilotos participantes han ido asumiendo este procedimiento, de tal  forma que, en la actualidad, este documento ya es también ahora la base de la gestión de mesa de control en un buen número de clubes.

Considerando que la normalización, unificación de criterios, procedimientos y documentos en los clubes de aeromodelismo facilitaría la gestión y favorecería el desarrollo de nuevos eventos, ponemos a vuestra disposición éstos que hemos elaborado y os solicitamos comentarios y propuestas de mejora.
 

 La Mesa de Control

Corresponde a la Mesa de Control, bajo la dirección del Director, gestionar la inscripción de los participantes, el uso de frecuencias y el orden de vuelo.

Estará formada por miembros de pleno derecho del Club.

Es el núcleo básico de la Exhibición.

Desde las 10 horas hasta las 11H aproximadamente la Mesa la forman 3 personas más otra de apoyo en situación volante que ayuda a absorber el previsible primer momento de inscripciones colabora en la recepción de los participantes señalándoles las distintas áreas, traslada a megafonía las indicaciones de la Mesa de Control, sigue y localiza a aquellos pilotos que olvidaron devolver la pinza al Panel, transmite instrucciones y comunicaciones -con los pilotos, Director y Locutor- a la que se denomina Ayudante de Control..

A partir de las 11 horas aproximandamente la Mesa se mantendrá con una única persona más el Ayudante de Control y ambos deben ser relevados cada hora secuencialmente de uno en uno.

Sería conveniente que estos puestos estuviesen nominalmente asignados con anterioridad.

Aún siendo la Mesa un equipo en el todos colaboran con todos se establecerán varios tipos de tareas que a continuación se describen.

En cualquier circunstancia las decisiones relevantes se adoptarán previa consulta entre el Director y la Mesa.
 

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Medios:
 

Maletín conteniendo:   

Documentación.   

- Hojas de Inscripción  

- Hojas de instrucciones.   

- "Mapón" de frecuencias   

Material de Oficina   

- Papel blanco.   

- Bolígrafos   

- Clips   

- Rotulador indeleble negro fino   

- Rotulador fluorescente amarillo   

- Pegatinas   

- Celo   

- Pos-it   

- Tijeras   

- Bridas y números de plástico para marcar las 
   emisoras que se recogen.  
 

Mobiliario   

2-Mesas   

4-Sillas   

2-Sombrillas   
    

Material de apoyo.   

- Dorsales   (opcional) 

- Panel de frecuencias.   

- Pinzas de frecuencia   

- Frecuencímetro  (opcional) 

Otros   

- Micrófono y megafonía   

- Baúl, Caja cerrada o Vehículo para albergar  
  los equipos de radiocontrol temporalmente retirados.  
 
 
 
 
 
 

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PROCEDIMIENTO

Por el miembro X de la Mesa se facilitará a los participantes, según vayan llegando, la Hoja de Instrucciones y la Hoja de Inscripción para que la cumplimenten. -Se tratará de resolver las posibles dudas y se dará una explicación sobre la forma en que se va a gestionar la Exhibición, el orden de vuelos y las frecuencias-

Se utilizará el procedimiento de Pinza de Frecuencia retirada del Panel teniendo como norma básica que:

NO SE PODRÁ CONECTAR NINGÚN TELEMANDO SI EN EL PANEL DE FRECUENCIAS NO ESTÁ SU CORRESPONDIENTE PINZA DE FRECUENCIA PARA COLOCARLA EN EL EQUIPO.

1.- INSCRIPCIÓN DE PILOTOS.

a).- El piloto debe cumplimentar y firmar la Hoja de Inscripción y, en caso de duda, presentar la emisora para verificar que el canal señalado coincide con el del equipo. [Si no se ha podido comprobar fehacientemente el canal o frecuencia del equipo se le considerará incompatible con todos. Si fuera posible se le asignará salida especial a él solo, de otro modo se le denegará la inscripción ] Por el miembro Y" de la Mesa de Control se verifica la correcta cumplimentación, con especial incidencia en la existencia de seguro o Licencia Federativa. A la entrega de la Hoja Instancia se le entrega, si procede, el dorsal correspondiente y los vales de comida y otra posible documentación u objetos. b).- A la vista de la Hoja,  se irán extrayendo los datos para completar el Panel de control: Frecuencia/Piloto: Se anota secuencialmente el nombre y se marca con rotulador amarillo/fluorescente la casilla que corresponde con la frecuencia del telemando.

Cuando la frecuencia de ese piloto coincide con la de otro se marca también el nombre del piloto con el mismo rotulador y se informa al miembro W de la Mesa de Control.

"W", tercer miembro de la Mesa de Control, Confecciona las Pinzas de Frecuencias necesarias y procede a la retirada de los telemandos de frecuencia coincidente procediendo a su identificación y almacenaje. Es decir, cuando la frecuencia de dos pilotos coincide, llama a los pilotos afectados y les retira la emisora que se "marca" con un identificador mediante una brida plástica con el número de inscripción (con el mísmo número de dorsal que tiene su propietario) que permita determinar quién es el dueño del equipo y la guardará de forma adecuada en el baul al efecto.

Mediante esta hoja se puede comprobar qué canales están ocupados, qué pilotos coinciden y cuales tienen canales adyacentes, a quién se ha avisado, quién ha volado y cuantas veces, que emisoras deben estar retiradas, quién está volando, etc. De faltar alguna pinza con alguna frecuencia concreta, también la confecciona y la coloca en el Panel.
 TRomo#1996-2005

2.- Pruebas, Despegue,Vuelo y Aterrizaje.

Son los propios pilotos los que gestionan sus vuelos teniendo en cuenta que:

NADIE PODRÁ CONECTAR NINGÚN TELEMANDO HASTA QUE NO DISPONGA DE SU CORRESPONDIENTE PINZA DE FRECUENCIA.

Cada piloto debe comprobar por si mismo que el canal que desea utilizar es compatible con los que están utilizando el resto de los pilotos:

*La Mesa de Control informará a cada piloto, y con un enfasis especial a todos los que puedan tener problemas de incompatibilidad radioeléctrica, la necesidad de extremar la disciplina. Explicando que antes de conectar el emisor del telemando deben de acudir a recoger del Panel la Pinza de su Frecuencia y comprobar el uso de los canales adyacentes; la colocará en el equipo de forma visible y una vez finalizado el uso del equipo de radiocontrol la deben devolver inmediatamente al Panel para su posible uso por otro piloto.
 
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PINZA DE FRECUENCIA.-

- Cada segmento de frecuencias tendrá un color para facilitar la identificación.

- El poseedor de la Pinza es el titular de esa frecuencia y es el único habilitado para hacer uso del telemando.

- Se coloca en el emisor de forma visible.

- SÓLO SE PODRÁ CONECTAR el TELEMANDO SI EL PILOTO PUEDE RECOGER DEL PANEL SU PINZA DE FRECUENCIA.

Compatibilidad de frecuencias:

1.- En el Panel está la Pinza de Frecuencia y al recogerla, el piloto que la posee y sólo él dispone del uso de ese canal.

Nota: Ver los dos canales adyacentes. En esta situación, pese a que por regla general no se suelen dar problemas, se aconseja que los pilotos que ocupan esos canales adyacentes tengan presente la circunstancia.
 

2.- En el Panel No está la Pinza de Frecuencias.

En esta situación, el piloto se deberá esperar a que acabe el piloto anterior y devuelva la Pinza al Panel. - Nunca se conectará la emisora sin tener la absoluta certeza de que no se da alguno de los posibles casos de incompatibilidad radioeléctrica.

- Aterrizado el modelo el piloto debe devolver al Panel su Pinza de Frecuencia a la mayor brevedad.
 

La Mesa avisará a los pilotos cuya frecuencia coincida con otros la necesidad de entregar las emisoras de telemando. A cada emisora se le habrá colocado un identificador mediante una brida plástica marcada con el número de inscripción que permita determinar quién es el dueño del equipo y se guardará de forma adecuada en el baul al efecto.
 
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Forma de gestionar los vuelos:

Caso 1.- La Organización determina el orden de salida.

Cada piloto saldrá en el orden que vaya determinando la Mesa de Control.

1.- La Mesa de Control establecerá el ORDEN de despegue, salvo otras instrucciones del Director, basándose en el orden de inscripción del piloto y, fundamentalmente, en la disponibilidad de frecuencias según los criterios.

1A-El canal usado por el equipo de radiocontrol del piloto NO coincide con otro piloto.

1B-El canal usado por el equipo de radiocontrol del piloto NO es adyacente al usado por otro piloto

La Mesa comprobará si el canal del piloto que va a salir a continuación es compatible con los que se están utilizando en cada momento.

a) Preparado: En el momento en que se den las circunstancias adecuadas, a juicio de la Mesa de Control, desde ésta se indicará al piloto que puede salir. Se llama al piloto por megafonía para que se prepare con un mínimo de dos vuelos de antelación. Se marca en la lista de frecuencia con un trazo diagonal. El piloto acudirá al Panel a recoger la Pinza de su frecuencia y podra ir realizando el arranque y ajustes precisos.

- Desde la Mesa se controlará cuantos y que pilotos están en vuelo en cada momento.

b) Aterrizaje: - Aterrizado el modelo el piloto debe devolver la Pinza de Frecuencia al Panel sin dilación.En ese momento, en el Panel de Control de frecuencia-pilotos se marca con un trazo perpendicular al anterior para indicar que ha volado y que esa frecuencia queda libre. (el número de casillas con trazos permitirá saber quién ha volado ya y cuantas veces).

* Nunca se dará salida a un piloto sin tener la absoluta certeza de que no se da ninguno de los casos de incompatibilidad radioeléctrica señalados.
 

Caso 2.- Vuelo a discrección.

Este es el modo que estamos utilizando de forma habitual en los Festivales por la agilidad que presenta.

Cada piloto saldrá cuando quiera.

La Mesa de Control verificará el cumplimiento del procedimiento, es decir que se retiran y devuelven las pinzas de frecuencia y que se entregan los equipos coincidentes en frecuencia, recordándolo por megafonía de vez en cuando. Desde la Mesa se muestreará cuantos y que pilotos están en vuelo en cada momento para animar a que se mantenga la disciplina establecida.

La vigilancia de los equipos de radiocontrol bajo su custodia es una actividad que la Mesa sí debe ejercer imperativamente.
 

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Comentarios:
 TRomo#1996-2005

De cara al espectáculo es preferible que:

* Se realizen evoluciones libres, que vuelen hasta tres simultáneamente, mejor si se hacen vuelos coordinados.

Reservar los vuelos individuales para exhibiciones acrobáticas excepcionales o para aquellos pilotos que aportan una actividad especial o un modelo de especiales cualidades.

* En función del número de pilotos agilizar o por el contrario permitir mayor duración en los vuelos.

* En función del tipo de aeronaves intercalar unas con otras para dar variedad y divertir al público que
agradece ver una Caza del zorro /helicóptero/ Turbina /Acrobacia /Carreras pilón / Limbo /Nudo /Cohetes,  etc

Notas:

- Caza del zorro:

Para la caza del zorro se va a admitir un máximo de 5 pilotos que se podrán inscribir a lo largo de la mañana en la lista preparada al efecto. Será preciso gestionar las frecuencias de estos 6 participantes: el zorro -que será mmmmm con el aeromodelo nnnnnnnn y los cinco perseguidores-

- Carrera Pilón :

Se va a admitir un máximo de 4 pilotos por manga que se podrán inscribir a lo largo de la mañana en la lista preparada al efecto. Será preciso gestionar las frecuencias de estos participantes.
 

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